通過對(duì)叉車中所有能量流通電，使混合動(dòng)力正面吊油耗減少、降低對(duì)環(huán)境的影響，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異的性能。正面吊可回收制動(dòng)和降低負(fù)載時(shí)產(chǎn)生的能量，并將其儲(chǔ)存在超級(jí)電容器中供日后使用。節(jié)能型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并從根本上為蓄能提供所需的電能。蓄能反過來又為電驅(qū)動(dòng)馬達(dá)以及驅(qū)動(dòng)液壓泵的電動(dòng)機(jī)提供電能。所有電動(dòng)機(jī)都可以在發(fā)電模式下運(yùn)行，通過液壓回流將制動(dòng)能量以及負(fù)載降低能量返回到蓄能。

模塊化結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)輕松維護(hù)

在傳動(dòng)線和起重系統(tǒng)中結(jié)合使用電動(dòng)機(jī)與電蓄能，不僅對(duì)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境有益，而且使正面吊非常易于維護(hù)。由于沒有排量可變的液壓泵，也沒有液力變矩器和機(jī)械傳動(dòng)裝置，因此減少了需要維修的復(fù)雜機(jī)械部件。為了進(jìn)一步加快維護(hù)速度，控制器和逆變器被安放在易于更換的模塊化盒子中，以提供自診斷功能。